鸟击通常不会造成起落架不能放出_韩客机碰撞起火前6分钟，塔台曾发警告！资深机长：鸟击通常不会造成起落架不能放出

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韩客机碰撞起火前6分钟，塔台曾发警告！资深机长：鸟击通常不会造成起落架不能放出

据中央电视台新闻报道，12月29日，韩国全罗南道务安机场发生了一起悲惨的客机事故，一架飞机在降落时起火。韩国消防部门证实，济州航空7C2216航班中仅有两人幸免于难，其余乘客均不幸遇难。初步分析显示，事故可能是由于飞机在降落过程中与鸟类相撞，导致起落架未能按预期展开。

同日，韩国国土交通部在记者会上透露，机场塔台在事故发生前一分钟向飞行员通报了鸟群活动，随后飞行员发出紧急信号，紧接着发生了事故。这六分钟内的时间线清晰：8点57分接收到鸟群警告，8点58分飞行员发出求救，尝试降落发生在9点整，而悲剧在9点03分降临。

一位乘客在事故前通过在线通讯告知家人飞机因“鸟儿卡在机翼”无法降落，之后失联。目击者描述了飞机降落时的异常声响，增加了鸟击的猜测。

尽管官方调查结果尚未公布，航空专家已开始基于现有信息进行分析。拥有丰富飞行经验的机长陈建国指出，一般而言，鸟击不太可能导致波音737的起落架故障。他分析了飞行数据和视频，推测机组可能未察觉到起落架未放下。

四川大学的李昊教授强调，降落是飞行中最复杂的环节，历史上不乏因忘记放下起落架而引发的事故。尽管现代飞机配备了警告系统，但鸟群对飞行安全构成重大威胁，尤其是在降落时低空遭遇鸟群，虽然导致双引擎同时失效的几率较低，但仍不容忽视。

此事件再次引发了对飞行安全程序和应急措施的关注。官方调查的最终结论将为理解事故提供关键信息。红星新闻的报道综合了多方信息，反映了这一突发事件的紧迫性和复杂性。

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