南京将步入双机场时代_规划发布！南京将步入“双机场”时代

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规划发布！南京将步入“双机场”时代

2月25日，南京市交通运输局、市发改委和市规划资源局联合召开新闻发布会，发布了《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》，并进行了详细解读。根据规划，到2035年，南京将依托国内领先的国际航空枢纽、航运物流中心和国际铁路枢纽，全面建成连接全球、辐射全国、区域共享的海陆空运输网络，形成以多式联运和多站联动为标志的综合交通枢纽服务体系，成为要素集聚程度高、区域辐射能力强、具有全球影响力的国际性综合交通枢纽城市。

### 建成面向亚太、融入全球的双循环战略支点

规划提出，到2035年，南京将实现20小时内通过航空连通苏皖两省95%以上的重要贸易国家和地区。港口集装箱吞吐量将达到630万TEU，其中外贸集装箱吞吐量超过300万TEU。这将进一步巩固南京在国际物流中的重要地位，提升其在全球供应链中的影响力。

### 建成长江经济带海江河、公铁水转运中心

到2035年，南京将显著提升江海转运枢纽功能，集装箱水水中转比重将达到46%，铁水、海江河、公铁等精品联运线路将覆盖全国主要货运枢纽。这不仅会提高枢纽运转效率，缩短货物等待时间，还将确保多式联运换装不超过1小时，进一步优化物流服务。

### 建成长三角国际枢纽集群区域辐射中心

南京将与长三角核心城市共同建设“空地一体”出行网络，都市圈内将实现0.5至1小时的城际铁路和高快速路“双快”通勤。禄口机场的空铁联运网络将在1小时内覆盖南京都市圈，并在2小时内基本覆盖江苏省和安徽省的设区市，极大提升区域交通便利性。

### 建成以枢纽推动新质生产力发展的创新融合中心

规划还强调，到2035年，南京枢纽全流程智慧化应用水平将达到100%，新产业、新模式、新动能将成为南京枢纽的特色。枢纽资源集聚程度将领先全国，低空经济发展稳居全国第一方阵，枢纽经济区GDP年均增长率将高于全市2个百分点，促进经济高质量发展。

### 七大重点任务推动南京国际性综合交通枢纽建设

为了实现上述目标，规划提出了七大重点任务：

1. **打造区位门户国际航空枢纽**：以禄口国际机场三期工程建设为抓手，强化南京禄口机场的全球链接和洲际直达能力，争取成为国际货邮核心枢纽。适时启用六合马鞍机场民用功能。

2. **增强航运物流中心国际功能**：打造“一江两岸、枢纽引领、智慧联动”的枢纽布局，提升区域性航运物流中心势能，重点强化近洋航线始发港地位，建成上海国际航运中心与中西部地区江海转运的门户枢纽。

3. **持续提升国际班列运行质效**：以尧化门、龙潭铁路物流基地为支点，结合南京铁路枢纽优化调整，适时推动国际班列在龙潭港区始发终至，构建衔接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的国际物流节点。

4. **巩固国际邮政快递枢纽地位**：依托中国邮政国际货邮综合核心口岸项目，推动邮政快递核心要素集聚，逐步构建邮政自主国际航空网络。

5. **推动口岸通关便利化一体化**：持续推动机场、港口和铁路口岸建设，争取相关口岸资质，提升口岸通关便利化水平。

6. **推动枢纽信息共享多港联动**：提升枢纽间信息共享水平，探索建立多方式大数据基础交换网络和跨部门信息共享机制，整合港口航运、铁路场站、机场、物流园区、海关等信息资源。

7. **做强枢纽经济吸引产业集聚**：强化枢纽带动产业支撑，加强各枢纽经济区规划建设和统筹协调，促进各枢纽经济区错位一体发展，打造产业链供应链协同、经济循环运行规模大的枢纽经济发展高地。

扬子晚报/紫牛新闻记者笪越

校对王菲

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