老林在电梯里偶遇搬走近一年的老邻居，寒暄几句后得知对方刚刚卖掉了房子。当问起成交价格时，老邻居面露难色：“哎，别提了，这房子真不好卖。” 老林从楼下中介那里得知，邻居的房子确实卖得不高，甚至和年前低楼层邻居的成交总价差不多。这让老林感到意外，毕竟中间楼层比低楼层更有优势，而且当前市场行情也比去年更好。
中介解释说，问题出在车位上。“他的房子确实不错，还是边套，挂牌以来看房的人不少，但因为他要绑两个车位一起卖，买家就有些接受不了。” 老林瞬间明白了：不是房子不够吸引人，而是加上两个车位后的总价超出了买家的预算。
近年来，在杭州的二手房市场上，带车位出售的情况并不少见。一方面，由于杭州楼市火爆，不买车位几乎买不到房子；另一方面，贷款买房的客户通常也会购买一到两个车位。然而，当年高价拿下的车位，在二手市场上却成了烫手山芋。
卖得太便宜，房东不甘心；跟房子一起卖吧，又会拉低房子的总价，延长成交周期。留在手上也不方便，尤其是纯投资客户，不仅需要定期交纳车位管理费，还要找租客，而租金每月不过几百块。老林的邻居就是这么想的：虽然他的两个车位位置都不错，也不愁租客，但房子都卖了，留车位在手平白给自己添麻烦。
对买家来说，是否带车位是两笔不同的账。尽管现下车位的价格比巅峰时期低了不少，但仍需十几万甚至更高。如果算进房贷里，首付款增加不多，但未来几十年的利息成本不低；如果不放进房贷里，首付款势必要大幅增加。即便是不在乎多付几十万车位款的有钱人，也会在意车位距离所购房子的单元楼近不近。太远的，人家也不要。
说白了，车位是必需品，但不是急迫品。在杭州楼市尚未全域腾飞前，带车位出售的二手房房东多少会“低人一等”。被买家压价是一方面，搞不好还会“卖飞”。
最近，云城的杭与城和申花的星瓒颂锦府都出现了这样的情况。杭与城139㎡的房子，有的邻居530万带车位成交，而有的邻居528万裸房卖出；星瓒颂锦府177㎡的房子，早上有房东1044万带车位成交，晚上有邻居1045万不带车位卖出。这两个小区当时车位售价多在三四十万一个。星瓒颂锦府还好，房子获利不菲，车位亏点房东也认了；杭与城的房东贴近成本价出货，亏一个车位卖家恨不能拍断腿。
此外，杭州对外展露的二手成交价里，有的包含了车位，且不止一个，有的是纯裸房价。这对购房者来说很难界定成交价里是否带车位，哪怕带你看房的经纪人也未必能完全掌握这些信息。何况买家个体差异大，既有需要按揭拿下的，也有全款付清的。现下车位不太值钱，但折算进房价里，也能多出一两千的价差。于是，一夜亏损几十万的消息响彻全城。
老林前些日子也在看二手房，其中一套房子很是满意，想压个价。于是跟中介说，我连车位一并拿下，让房东便宜5万块（总价四五百万的房子）。原本他信誓旦旦，这笔买卖八九不离十。谁曾想，房东全然不care，一分价格不降。理由是，他的车位长期有人租，卖不卖无所谓。
这两年，关于买车位还是租车位的话题争议不断，天平更倾向于租车位。这对想要带车位卖房的房东来说，并不是好兆头。其实，要不要连车位一起卖，关键还是看房子。
比如，投资客比例高的小区，车房能分开尽量分开，原本小区出货量就大，带车位出售只会被买家压价；纯刚需小区同样如此，买家承价能力有限，消费习惯上更倾向于租，单笔投入成本低；成交量低或板块热度一般的改善大户型，也建议车房分开。
当然，并非所有车位在二手市场上都毫无市场。像豪宅市场，尤其是老一批豪宅，带车位出售更受买家欢迎，起码富人们不用为停车发愁；还有热门改善次新房，相同报价带车位出售的去化速度更快。
时尚是一个轮回，车位也是。当杭州楼市火到一定程度，让小区入住率大幅提高，定向人群使用的车位，又会成为香饽饽。
文章内容来源于网络，不代表本站立场，若侵犯到您的权益，可联系多特删除。（联系邮箱：[email protected]）
相关阅读
近期热点
最新资讯
举报