奥迪转型6年内裁员9500人怎么回事? 奥迪预裁员9500人真正原因曝光

  据报道，奥迪表示，计划将德国员工裁剪15%左右，以节约数十亿欧元资金，用于向电动化转型。

  奥迪计划在2025年前裁减95，00名员工，并精简在德国的两家主要工厂，以节约60亿欧元(约合66亿美元)的成本。这次裁员将包括管理职位，而且裁员将通过自然裁员和自愿提前退休沿着人口结构曲线进行。这将有助于确保公司经营销售回报率在9.0%至11.0%的长期目标区间。

  根据奥迪与劳资委员会达成的协议，这次裁员后奥迪将把剩余约5万名德国员工的就业保障延长至2029年底。该保障排除了强制裁员的可能性，而这也一直是管理层和劳工代表之间讨论的焦点所在。

  同时，奥迪将创造2000个新工作岗位，以加强其在电动汽车和数字产品方面的技术实力。奥迪在英戈尔施塔特(Ingolstadt)和内卡苏姆(Neckarsulm)的德国工厂的年生产能力将分别达到45万辆和22.5万辆。同时，该公司还将在内卡苏姆工厂设立一个基金，为向电动化转型提供资金，到2025年投资将达到3亿欧元。

  奥迪首席执行官拉姆肖特(Bram Schot)表示：“我们正在解决结构性问题，为奥迪应对未来的挑战做准备。在‘动荡’时期，我们正在让奥迪变得更加灵活和高效。这将提高生产率，并可持续地增强我们德国工厂的竞争力。”

  奥迪计划到2023年底，投入400亿欧元用于包括固定资产、厂房设备以及技术研发等。其中约140亿欧元将用于电动出行、数字化和高级别自动驾驶领域。按照规划，奥迪计划在2025年推出30余款电动化车型，其中纯电动车型20款。同时，奥迪预计到2025年，该公司电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右。

  然而，业内人士表示，对于电动化起步较晚的奥迪而言，其优势并不明显，同时整体业务也面临巨大挑战。奥迪预计，2019年销售收入将略有增长。考虑到实施全球轻型车测试规程和针对前沿技术的高额前期投入造成的影响，2019年过渡期的经营销售回报率预计在7.0%至8.5%之间，低于9.0%至11.0%的长期目标区间。

  在豪华车领域，除了奥迪，奔驰最近也宣布了裁员，以节约开支成本。11月14日，戴姆勒宣布，将削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，实现向自动化和电动化的转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元(约合11亿美元)。据悉奔驰将在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。