奔驰奥迪大裁员会裁多少人?奔驰奥迪大裁员原因背后真相揭露

  最近，全世界范围之内各关键汽车制造商相继公布裁人方案，归纳多方资料显示，将来两年，全世界汽车制造业裁人经营规模将超出8数万人，新一轮裁人潮现已产生。
  是怎么回事导致了这一状况，汽车制造业到底怎么啦?

  CNBC 叶文多：

  全世界汽车制造行业的新一轮裁员潮现已来临。只是在过去一周，德国两大汽车大佬戴姆勒和奥迪车公布的裁员总产量就贴近2万。这种裁员关键集中化在德国、美国和美国，但提高迅速的经济大国都没有彻底幸免于难，关键汽车制造商们也在减缩本地的业务流程经营规模。

  德国汽车工业协会总裁也向媒体们作了最新预告——汽车行业工人即将迎来寒冬。他表示，德国汽车行业的裁员幅度将在明年更加显著。这一轮汽车行业的裁员潮是由多重因素共同造成的。

  电动化趋势

  威胁传统汽车行业工作岗位从市场环境上来看，英国脱欧的动荡，主要经济体国际贸易摩擦继而拖累世界经济增长，以及共享出行技术和应用的不断普及，都对汽车需求面带来冲击，并扰乱了汽车生产环境。在行业内部，电动化的趋势也在不断颠覆汽车市场。

  首先，全球汽车销售正在以金融危机以来的最高速度下滑。

  国际评级机构惠誉11月发布报告预测，今年全球汽车销量将减少310万辆，这比2008年的表现还要糟糕。作为欧洲汽车工业的火车头，德国汽车产量自2018年中期峰值以来已经减少了18% 。

  另一方面，电动化趋势也在威胁传统汽车行业工人的饭碗。通用汽车今年关闭了三座工厂，为研发新车节省资金。出于类似的目的，梅赛德斯·奔驰上周宣布裁员1万人。奥迪也在近期宣布将裁减9500名员工，以节省约60亿欧元，用以投资电动汽车。

据德国关键汽车工会IG Metall(五金工会)预测分析，到2030年，德国将会清除7.5万只生产制造传统式汽车柴油发动机和变速器的岗位。该工会另外呼吁，各汽车公司和有关政府机构可以根据离休和再学习培训等方法来协助处理汽车制造行业的失业问题。