买了电动汽车后悔死了 电动汽车不建议买 终身免费换电池

有人进行过调查，我们国家的新能源车主中，有将近7成人表示后悔购买新能源汽车!我们再根据国家市场监管总局公布的数据，在2018年中，我们国家的新能源汽车前前后后一共发布了11次召回公告，累计召回约13.57万辆!

新能源汽车国家大数据联盟有资料，新能源最突出的就是动力电池的故障，占比达到32%。

首先，电动车的电池比较容易坏。它这个电池就好比汽油车里面的油箱一样，提供能源的。但对于汽油车来说，油箱里面的油，一般是不会受温度、使用年限的影响的，用完直接加就可以了。

除了电池，电动车的充电桩也是容易坏。充电网有发布《第二季运营商充电服务大调查》上面讲：95%的车主都遇到过充电桩故障。其中最多的，是充电桩没网络，占了42.11%。

以为充电桩难找，其实找到不一定能充。对于电动车来说，充电桩找起来很麻烦，没有统一的标识，每一种充电桩还需要不同的APP。

以为跑高速费电，其实开空调也费电,夏天制冷，燃油车与电动车一样，都是利用压缩机，一个耗油，一个耗电，这个大家都很清楚。

以为换电池不划算，其实卖车也不划算.

记者采访了一位比亚迪新能源车主，车子开了5年之后，电池性能下降了，换电池要4万块钱。问了一下二手车商，10万多买的车子，现在卖卖，也是3到4万块钱，这就难受，对吧?

出于安全的考虑，纯电动汽车自燃事故比较多。

跑长途，纯电动汽车目前不适合，一般纯电动汽车续航里程太短!

纯电动汽车的保值率也是一个致命问题。现如今，各家车企在电动车的车型和技术上推陈出新的速度极快，加之电池衰减、品牌影响力等因素，纯电动车在二手车市场的上报价极低。一辆上牌四个月、表显里程0.79万公里的长续航后驱动版的特斯拉Model 3二手车报价29.80万元，新车落地39.78万元，四个月的时间折扣9.98万元，这保值率谁受得了。

电动汽车不建议买

1、宣称里程是“欢乐”续航里程

很多车企车企故意混淆了最大续航和综合续航的概念，所谓的最大续航是不开空调的60km等速续航，实际上完全没有可能达到。

2、没有私桩充电成本高

这里的充电成本不仅是金钱成本，还有时间成本。事实上如果你家没有充电桩，你到快充电站的充电价格并不比开燃油车节省多少。

3、技术不够成熟，换电池费用比换车高

电动车换电池比换车贵在电动汽车行业普遍存在，天津李女士在2017年1月买了一台奇瑞电动车，补贴后的车价48000元。今年7月大雨将车辆浸泡，因没过涉水线导致电池损坏报废，4S店给出的更换电池价钱为7万元。

4、电池技术不成熟，革新速度快