【2345软件大全】10月28日消息,单人驾驶帆船穿越太平洋的郭川在航行至美国夏威夷附近海域时,于北京时间25日下午3点后与岸上团队失去联系,当时郭川驾驶的三体帆船位于夏威夷以西900公里处海域。至今仍处于失联状态。
作为中国航海第一人,他曾在2013年,用137天20小时2分28秒,创下单人孤帆无补给不间断环球航行的最快纪录,创造属于中国航海家的世界航海奇迹。而去年,不惧挑战的他再次起航,克服北冰洋零下40度的酷寒绝境,以291小时,驶过3240海里,征服了被誉为死亡航路的北冰洋东北航道,将不可能变为奇迹,将死亡航路变为传奇注脚。
他征服无数怒海狂涛,将中国人的名字一次次载入人类航海大历史,是当之无愧中国英雄!如今,让我们共同为英雄祈祷,期盼他平安归来!
事故原因有两种可能
第一种情况是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和位于最前方的大三角帆航行。当时天气情况下这是合理的帆面组合。傍晚过后,他决定收起大三角帆,这样晚上就能航行得更安全。他尝试在迎风面落帆,这对单人航行的水手来说是一个难度相当高的操作,尤其在强风和高速行驶状态下。他需要站在落脚点狭窄的船头,一边拉着帆索,一边收大三角帆。由于失去了对帆索的控制,大三角帆突然落下。当他试图阻止大三角帆落水的时候,他因为船体的剧烈晃动,被甩出船。
另一种则可能是因为设备故障。郭川当时在顺风情况下,用的是缩一级主帆和同样位于主帆前方的J1帆(大前帆),这是晚上最安全的帆面组合。大三角帆当时是收起的但还悬挂在桅杆上(大三角帆不用时可以取下放进前舱里)。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然断裂,大三角帆落到了水里。这时,郭川先收起J1帆,让船的速度慢下来,再处理落水的大三角帆。当他开始将大三角帆拖上船时,因为浮在水中的大三角帆非常重,他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛出了船。