飞机上俯瞰高铁疾驰有多震撼_交广会客厅｜在最东端高铁挥洒青春 在数十米高空拥抱梦想

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“今天的风有点大，你们提前在塔下测试通信强度，我到了就调整！”这句话的原文意思是，在沈佳高铁牡佳段沿线的一座高达几十米的通信铁塔上，有一个灵巧的人正在调整天线的角度和方向。15分钟后，他爬到了塔顶，开始进行调整。这个人就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段鸡西西高铁通信车间林口南作业工队的年轻工长魏鑫宇。

魏鑫宇现年26岁，虽然年轻，但他从进入铁路以来一直从事高铁通信工作，每天和工友们穿行在偏僻的山地中，确保通信铁塔天线的信号畅通。他参与了沈佳高铁牡佳段的建设工作。如今，他站在几十米的高空中，用实际行动追逐着高寒高铁的梦想。

“从小的时候，我坐在绿皮火车里欣赏沿途的美景，到现在穿着作业服站在几十米高的铁塔上，俯瞰高铁动车组快速驶过，内心充满了感慨。”魏鑫宇说道。

2017年，魏鑫宇毫不犹豫地选择了铁路事业，并通过一系列的选拔进入了牡丹江电务段，投身于哈牡高铁通信建设工作中。他现在的工队负责调试和维护管内的25座铁塔、16个转播站以及8个基站、3个中继站和8座隧道的通信设备，保障沈佳高铁牡佳段近57公里的通信设备安全。

通信铁塔是通信设备中负责高铁与地面站实时传输数据信息的重要组成部分。一旦出现问题，就会导致列车减速甚至停运。通信铁塔平均高度为45米，挺拔入云，多设在山区，道路艰险，汽车只能开到山脚下。无论是丛林茂密还是白雪皑皑，魏鑫宇和工友们从未退缩，每次都背着近10公斤的工具箱，手脚并用地攀登山顶。

攀登几十米高的铁塔，不仅考验体力，还需要胆量和毅力。魏鑫宇担任工队中的“头儿”，独自负责登塔巡检任务。通信高塔受风力影响较大，在遇到三四级的风时，工作人员在塔上会感到明显的晃动，就像乘坐船一样。

“一开始，我确实有些害怕，上了塔之后感到战战兢兢，但是随着逐渐攀登高度，心理障碍也就消失了。现在，我上60米高的铁塔，完全没有压力。”魏鑫宇笑着说道。

魏鑫宇不仅在塔上是一把好手，在专业技能方面也是年轻职工的榜样。

5月25日晚上11点，魏鑫宇接到了车间调度的通知：位于843公里49米处的基站出现G网馈线驻波告警，数值过低，需要立即查明原因并进行处理。他立即启动了G网应急抢修预案，并通知其他值班工友。一边穿上大衣，一边拿起应急工具箱和驻波比测试仪等设备，匆匆赶往现场。

受疫情影响，汽车只能开到村口。剩下的两公里路程，魏鑫宇和同事们提着近10公斤重的工具和仪器快速前进。到达基站后，魏鑫宇并没有休息，他立即拿出测试工具开始检查，但几番查看后并没有发现故障点。

就在工友们束手无策的时候，魏鑫宇坚定地说道：“在测试图中，我们可能忽略了馈线头的波形图，快去检查馈线！王程，你与我一起测试！”很快，他们找到了故障的原因，原来是馈线头的金属层开裂。他们重新制作了馈线头，并测试显示设备正常。

根据季节、运行期、设备使用频率和作业地点等情况，魏鑫宇制定了一套完善的作业制度和流程，有效地预防了漏检、误检等问题的发生，既提高了设备质量，又减少了不必要的往返。

魏鑫宇在沈佳高铁牡佳段工作了700多个日夜。除了春节期间外，他几乎没有请过一整天的休假。由于疫情控制工作仍在进行中，这位“95后”工长目前正在“驻守模式”下工作。“在疫情期间，人员流动非常不便，这时候更不允许出现任何差错。对于这里的设备，我非常熟悉，所以我觉得留在这里值得。”魏鑫宇说道。

新的高铁线路，年轻的铁路人。尽管工作条件艰苦，但魏鑫宇总能找到快乐。他在这片辛勤工作的土地上播下实干的种子，展开了梦想的翅膀，将年轻的热血奉献在祖国最东端的高铁上，勇往直前追逐梦想。

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