#德国#朔尔茨傻眼了，德国刚叫停燃气轮机对华出口，中方就宣布取得突破

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朔尔茨傻眼了，德国刚叫停燃气轮机对华出口，中方就宣布取得突破

7月4日，据财联社报道，中国在四川德阳成功下线了一台自主设计的15兆瓦重型燃气轮机，标志着我国在这一高科技领域打破了欧美国家长期的技术封锁，实现了历史性的突破。这不仅证明了中国已全面掌控重型燃气轮机的核心技术，也展示了我国在自主研发道路上的坚定步伐。

面对中国的科技进步，美西方国家开始以环保等名义对中国的发展提出无理批评，似乎忘记了自己工业革命以来对全球环境的长期影响。然而，不容忽视的是，中国在新能源领域迅速崛起，短短几年间在降低碳排放方面取得了显著成就，超越了许多西方国家。

长期以来，美西方国家试图遏制中国的工业化进程。特别是在燃气轮机技术上，中国经历了长达数十年的艰难探索，最终克服重重障碍，成功突破了外国技术的限制。回顾燃气轮机的发展历程，从20世纪初法国的初步尝试，到二战期间德国和英国在航空发动机上的突破，再到美苏冷战期间的飞速进步，这一过程充满了技术创新和竞争。中国在此过程中起步较晚，但在与苏联的合作和技术引进后，逐步积累了基础，如1951年苏联援助下的米格-15战机项目，开启了中国对汽轮机的认识。尽管之后遭遇中苏关系恶化带来的技术孤立，但进入70年代，随着中美关系的解冻及科技进步，中国燃气轮机研发迎来了转机，特别是吴仲华教授的理论贡献和计算机技术的应用，加速了这一进程。

面对核心技术的封锁，中国没有放弃，而是选择了自力更生的道路。通过国内专家的不懈努力，终于成功推出了15兆瓦的重型燃气轮机，彰显了中国科技实力的跃升。这一成就也使得试图限制技术转让的德国政府处境尴尬，尤其是其曼恩能源方案的禁令，原本可能涉及的技术转让区间与我国的最新成果重叠，反而凸显了中国技术进步的独立性。

德国的这一决策不仅未能达到预期效果，反而可能对其本国企业转型造成不利影响，显示了试图遏制中国技术发展的策略适得其反。这进一步证明，外部压力只会激发中国的内在潜能，促进更快的技术进步。中国的发展道路不依赖于他人的施舍，但也不应忘记外部挑战所带来的反思，它们促使中国更加坚定地走自主创新之路。

美西方将经济和科技合作政治化的做法，长远来看是自我限制。中国在重型燃气轮机领域的成就，仅仅是开始，未来类似的“逆袭”故事还将不断上演。这一切再次强调，只有开放合作，才能共享科技进步的红利，闭门造车的策略终将难以为继。

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