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2017年5月5日下午3点19分,标志着中国航空工业重大突破的C919大型客机,在上海浦东国际机场成功完成了它的首次飞行。这次飞行测试,C919达到了3000米的最大飞行高度和170节的最高速度。
同年7月,C919的第二架原型机开始了机载功能测试,为第四季度的首飞铺平道路。这款客机的研发,汇聚了中国数以十万计科研工作者的智慧与汗水。数据显示,全国22个省、超过200家企业、36所高等教育机构以及众多产业人员共同参与了这一壮举。
定位于中短途航空市场的C919,全长38米,翼展35.8米,高12米,设计容纳168个座位。它具备4075公里的标准航程和5555公里的最大航程,预期的经济使用寿命长达9万飞行小时。
在材料创新上,C919广泛采用了先进的复合材料和铝锂合金,其中复合材料占比约20%,通过精心设计的内部结构进一步减轻了机体重量。此外,国产的铝合金、钛合金及钢材被大量应用,占比达到结构重量的20%至30%,彰显了C919推动国内工业升级的影响力。得益于这些材料的使用,C919的机舱噪音预计能控制在60分贝以下,远低于国际同级别飞机的80分贝水平。
环保性能方面,C919致力于成为一款低排放的绿色飞机,预计其碳排放量将比同类飞机减少50%,积极响应环保要求。在提升旅客体验上,C919注重舱内舒适性,通过单通道三座布局,特别是增加中间座位的空间,提升了乘客的舒适感受。
官方资料显示,C919还采用了先进的环境控制系统和照明设计,提供了更大的舷窗和更宽敞的客舱环境,旨在为乘客创造更佳的旅行体验。通过优化设计,客舱的剖面周长减少了0.326%,剖面面积减少了0.711%,并且机身重量减轻了26.7公斤,展现了技术进步与乘客需求完美结合的设计理念。
C代表了中国与中国的创新力量,它既是“China”的首字母,也象征着中国商用飞机公司(COMAC)的雄心。数字“9”蕴含着永恒的寓意,而“190”则明确指出这款飞机作为中国首架中型客机的载客能力上限。
这款被命名为C919的大型客机,全称为COMAC C919,标志着中国航空工业的重大突破。它严格按照国际最新的适航标准设计,是中国拥有完全自主知识产权的干线民用飞机的骄傲。
定位于“中短程、双引擎、窄体”的C919,虽然在中国飞机发展史上开创了新的篇章,从全球民用客机的视角来看,它被归类为中型客机,恰如其分地填补了市场的一个重要位置。
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