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高速铁路主要在大型车站设站停靠，而较小的车站则不在其停靠范围内。
在确保安全的前提下，高铁的运营效率与能耗之间存在着精妙的平衡。针对维护环节的能耗问题，有数据指出，若将高铁的最高速度从350公里/小时调整至300公里/小时，其能耗能显著降低一半左右，同时，这仅会导致运行时间轻微增长。这就好比汽车虽然设计最高时速可达240公里，但实际上最经济的行驶速度是120公里/小时。这样的调整，既体现了技术与环保的兼顾，也说明了在追求速度的同时，合理控制能带来更优化的资源利用。
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