川藏、青藏公路建成通车七十周年：“幸福金桥”照亮高原

川藏、青藏公路70周年：雪域高原上的致富之路

1954年12月25日，总长4360公里的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨，实现了西藏公路从无到有的历史性转变。70年来，这两条公路不仅连接了西藏与内地，更成为雪域高原上群众家门口的致富路和振兴路。

桑格的故事：一位养路工人的见证

1954年的冬天，十来岁的少年桑格在西藏那曲安多县旁刚刚通车的公路上，第一次看到一辆辆解放汽车驶过。6年后，他成了一名青藏公路养路工人，一干就是40年。回忆起那段岁月，桑格感慨万千：“当时我不到二十岁，工作确实很辛苦，但我们觉得这份工作非常光荣。”

“两路”精神：不朽的丰碑

“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”——这种“两路”精神成为了拉萨河畔的一座不朽丰碑。70年前，10多万筑路大军以坚定信念征服重重天险，而今，这两条公路依然是西藏经济的命脉，承担着进出藏90%以上的货运任务。

川藏高速公路建设加速

在四川，川藏高速公路正在加快畅通。折多山是川藏公路南线的重要关隘，被称为“川藏第一关”。目前，位于甘孜州康定市的康定至新都桥高速公路建设现场，折多山隧道施工已过半。蜀道集团折多山隧道项目总工程师付林表示，隧道建成后，将把原来翻越折多山需要1.5小时的车程缩短到8至10分钟。

青藏公路的持续维护与升级

在青海，对青藏公路的升级维护从未间断。青海省格尔木公路段格东养护工区工区长李军介绍，他们常年在平均海拔4000米以上的地区工作，尤其是在冬季，气温常常低至零下20多度。每天，他们都会进行一次公路巡查和路域环境整治，每次养护路线达130公里，今年截至目前已累计养护9万多公里。

“卡脖子”路段的根治与“黑色化”路面

70年来，川藏公路历经大小十多次整治改造，“通麦天险”、觉巴山路段等著名的“卡脖子”路段得以根治；青藏公路则实现了世界首例在高寒冻土区铺设“黑色化”等级路面。得益于这些提质改造措施，西藏的交通条件大幅改善，物流效率显著提升。

电商与快递物流的协同发展

近年来，随着西藏交通建设的不断完善，全市已实现村村通邮，农民网购需求逐年增大，农村快递量明显增多。中国邮政集团日喀则市分公司副总经理孟超表示，交通条件的改善极大地促进了当地电商和快递物流的发展。

新时代的“天路”传奇

西藏商务厅副厅长尼玛顿珠指出，西藏正不断推动商贸流通与电子商务、快递物流等协同发展，积极融入国家“一带一路”倡议，构建更加高效、便捷、绿色的商务流通体系，让西藏在国内国际双循环的格局中绽放独特光彩。