这座石桥稳固千年牡蛎帮了大忙_中国第一座跨海石桥，名为洛阳却在福建，900多年靠牡蛎固定

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在泉州，有一座被忽视的古桥，它位于洛江的北边，不在老城区。这座桥没有拥挤的车马人群，也没有好奇的游客，但它是中国桥梁史上的宝藏，它就是洛阳桥。

虽然听到这个名字，你会以为它在洛阳，但实际上它在遥远的福建。

它被称为洛阳桥，是因为在两晋时期，许多中原士族南渡时为了躲避战乱来到泉州，发现这里的山川秀丽、草木蓬勃，给他们带来了洛阳的感觉，因此将此地命名为洛阳，后来的石桥也被称为洛阳桥。

我对洛阳很熟悉，所以特地来这里看看，发现它和洛阳地区的洛河很相似，河流宽阔，植被茂密，确实引起了我的思乡之情。

洛阳桥始建于1053年，当时泉州的海外贸易逐渐兴盛，经济实力提升，人们对交通的需求也越来越高。在洛阳桥建成之前，人们多乘坐小船过江，但海浪汹涌，风大，非常危险，稍有不慎就会掉入江海。

时任泉州太守蔡襄不忍看到市民受苦，决心修建一座大桥。然而，由于桥长、浪大和难度高，建桥工程历时6年才完成。

洛阳桥全长1200米，宽度超过5米，有46个桥墩，桥身上还点缀着7座亭子和9座塔楼，供行人休息。这座桥也是中国第一座跨海的大石桥。

洛阳桥也是中国古代四大名桥之一，在桥梁界有着悠久的历史，被赞誉为“北赵州，南洛阳”。

建桥过程非常困难，蔡襄听取了许多建筑师的建议，最终采用了筏形基础和生物固基的方法。

筏形基础是将桥墩制成船筏形状，用以抵挡水流的冲击。当时用于建桥的石材共有300多块，每块长达12米，重达8吨，人力无法完成，于是用木排将石材运送到桥墩之间，等待潮水退去后再安放，这样省去了许多人力。

生物固基绝对是一个天才般的发明。由于石块表面粗糙，缝隙大小不一，难以处理，蔡襄想出了使用牡蛎填补缝隙的办法。

牡蛎是海边常见的软体贝壳，它的壳可以附着在岩礁或其他牡蛎壳上，繁殖能力非常强。蔡襄利用这两个原理，将牡蛎引到石块上，让它们自行繁殖，以填补石块间的缝隙。

这种方法后来被称为生物固基，在桥梁建设中首次运用了生物学的概念。桥梁的固定程度到底有多大，我不是建筑师，无法说得很确切，但据文献记载，洛阳桥建成900年来只大修了3次，小修了16次，这充分说明了牡蛎的重要作用。

一眼望去，洛阳桥比我想象中要壮观得多。白色的桥身延伸至远方，桥下波光粼粼，岸边的草木清新，一片宁静和谐。

这里果然没有游客，只有电动车来往。为了保护桥身，汽车不允许通行。桥头有两座石塔，塔身刻有佛像浮雕，看起来很古老。桥上立着一排石狮子，整齐地望向远方。

脚下的石条块排列着，5块石块拼在一起，构成了桥体的宽度。往下看，是一排排船形的石墩，石墩依旧黑漆漆的。仔细观察，还能看到许多牡蛎紧紧附着在桥墩上。

石桥和牡蛎相互依存，共同度过了千年岁月，成为了一个佳话。

走到桥的中央，有一座花岗岩石亭，亭下放着明万历年间的“西川甘雨”碑刻。

这个碑刻来源于一个传说，明朝时期泉州遭遇大旱，当时的太守到此求雨，并倚在石头上睡着了。他梦见遇到一个雨神，经过太守苦求，雨神决定将西川的雨水降到泉州。

太守醒来后果然下起了酣畅淋漓的大雨，于是在此立下了“西川甘露”，以感谢西川的雨水。

碑亭旁边还有一个小型博物馆，展示了历朝历代的碑刻，这些碑刻都出自达官贵人或名家之手，可以看出洛阳桥的重要地位。

洛阳桥的建设解决了江两岸的交通问题，也促进了商业贸易的繁荣。即使现在古桥的功能已经不再，但在泉州人心中，它依然是“天下第一桥”。

洛阳桥的地址是泉州鲤城区涂门街，门票免费。乘坐4路、6路、7路公交车到关帝庙站下车即可到达。

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