贾跃亭回应周鸿祎质疑_贾跃亭回应被周鸿祎吐槽：虽然只交付了11台车但完全原创创新的塔尖产品

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贾跃亭回应被周鸿祎吐槽：虽然只交付了11台车但完全原创创新的塔尖产品

4月22日，在哪吒汽车春季发布会上，360公司创始人周鸿祎明确指出，中国掌握了最为完整的新能源汽车产业链，而贾跃亭坚持在美国制造汽车并尚未取得成功，这是一个误判。此言论引起了行业内广泛的探讨，并使贾跃亭及其创立的法拉第未来（FF）再度成为舆论关注的焦点。

贾跃亭投身电动车领域的进程已至何处呢？

身为乐视网的创始人，贾跃亭曾于智能手机和互联网电视领域创造了显著的成绩。2014年，他将视线转向电动汽车产业，创建了法拉第未来（FF）。不过，FF的进展并未如预期般顺利。虽然FF91被赞誉为一款“完全独创且具有革新性”的车型，拥有零重力座椅及智能化后排互联网系统等亮点，但自投入生产以来，FF仅实现了11辆的交付量。反观同样选择在美国建厂的特斯拉，其CEO马斯克却在中国设立了生产基地并迅速取得了成功。这一对比不由得引人深思，贾跃亭选择在美国打造汽车的决策是否明智？

是坚守原创精神还是把握产业链优势？

针对周鸿祎的质疑，贾跃亭通过视频做出了回应。他坚定地表示，FF91代表了一种原创精神，预示着汽车行业未来的趋势。贾跃亭提到，尽管FF自投产以来仅交付了11辆汽车，但这每辆车都是历经重重困难才问世的原创精品，具有非凡的颠覆性价值。在他看来，中国汽车若欲进军美国市场，务必秉持原创精神，而FF有望在此进程中扮演关键桥梁角色。然而，周鸿祎则认为，中国拥有的全球最完备新能源汽车产业链正是小米能够在短短三年内打造出小米SU7的重要支撑。相较之下，贾跃亭选择在美国这样产业链相对较弱的地方生产汽车，无疑加大了实现规模化生产的困难。

透过这场辩论，我们不难发现中国新能源汽车产业所具备的优势和潜能。在全球化的经济体系下，健全的产业链和充足的资源供应对企业的发展起着至关重要的作用。而企业的原创精神和创新能力，则是在激烈的市场竞争中立于不败之地的核心要素。贾跃亭与周鸿祎之间的分歧，体现了汽车产业内部不同发展理念和战略选择。

FF的未来走向何方？

当前，FF面临着严峻的挑战。其一，FF与华人运通间的诉讼纠纷尚未平息，这必然对FF的品牌形象及经营带来消极影响。另一面，FF的供应链正在逐渐转向中国，意味着FF将更加倚重中国市场和产业资源。在这种形势下，贾跃亭能否引导FF突破困境，达成量产目标，仍然有待观察。

不论最终结局如何，贾跃亭的造车历程为业界带来了宝贵的经验与教训。在新能源汽车的竞争赛道上，任何企业都不能低估中国市场的重要性，同时也不能忽视产业链协同作用的巨大能量。只有在全球化视角下整合各类资源，发挥自身优势，才能在这场汽车变革中抢占先机，实现持续健康的发展。

本文源于金融界网站。

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