奔驰中国裁员赔偿N加9_传奔驰中国裁员15%！赔偿N+9，全球9万员工奖金打折

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传奔驰中国裁员15%！赔偿N+9，全球9万员工奖金打折

### 奔驰中国区裁员15%，赔偿N+9：全球转型阵痛中的自救举措

**车东西 作者 | 迩言 编辑 | 志豪**

2月26日，据多个信源透露，奔驰中国区开启了大规模裁员，并对被裁员工提供了N+9的丰厚赔偿金。截至发稿前，官方尚未对此作出回应。

#### 全球业绩下滑，中国市场销量降至五年最低点

过去一年，奔驰息税前利润暴跌超过30%，在中国和德国的销量均出现下滑，经营状况极为艰难。为了应对这一困境，有外媒指出，奔驰今年计划在全球范围内裁员2万人。此外，《IG Metall》特别版还报道称，奔驰汽车集团内部公布了一系列“紧缩措施”，包括E4级别管理人员不再涨薪、削减90,000名员工分红等。这些措施使得奔驰员工的情绪跌至低谷。

最近一年，奔驰、宝马、保时捷等欧系豪华汽车品牌的全球销量均有不同程度的下滑，尤其是以奔驰为代表的海外豪华品牌正面临前所未有的挑战。

#### 财务表现不佳，销量减少成主要原因

根据奔驰公布的2024年财报，其全年营收为1,456亿欧元（约合人民币1.11万亿元），同比下降4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元（约合人民币1,032亿元），同比下降31%；净利润为104亿欧元（约合人民币792亿元），同比下降28%。其中，乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元（约合人民币645.5亿元），同比暴跌40.5%，销售利润率从2023年的12.6%降至8.1%。

尽管利润承压，但奔驰的现金流表现依然亮眼，工业业务自由现金流达92亿欧元（约合人民币698.7亿元），净流动资产稳定在314亿欧元（约合人民币2,384.7亿元），显示出健康的现金流状况。

对于这份不够理想的全年成绩单，奔驰解释称主要受到销量减少（尤其是中国市场）、净价降低和不利的车型组合等因素影响。2024年，奔驰全球总销量同比下滑3%至198.34万辆，其中纯电动车销量下降23%至18.5万辆。

具体到地区，奔驰在北美市场表现尚可，销量同比增长8%至36.54万辆；但在欧洲和亚洲市场，销量均有所下滑。尤其是在中国市场，奔驰销量同比下降7%至68.36万辆，降至五年来的最低水平。

面对更加激烈的市场竞争，奔驰对2025年的业绩预估格外谨慎，预计全球销量和营收将略低于2024年，而息税前利润和自由现金流将显著低于2024年。乘用车部门销售利润率预计将从8.1%降至6%~8%，轻型商务车部门从14.6%降至10%~12%，移动出行部门则预计为8%~9%。

#### 紧缩措施与未来规划

为了自救，奔驰掀起了一系列降本措施。据《IG Metall》报道，工会委员会成员Michael H?berle谈到了一份奔驰发给员工的“恐怖清单”，旨在大幅节省开支。这些措施主要包括：

1. **2025年起，E4级以上的管理人员工资不再增加。**

2. **削减约90,000名员工分红**，去年员工获得的分红奖金为7,300欧元（约合人民币55,700元），并减少长期服务的周年津贴。

3. **废除或减少T-Zug规定**，该规定允许员工自主选择奖金或假期。

4. **减少休假天数。**

5. **部分领域外包，但不因运营原因裁员。**

6. **美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂成本降低25%。**

7. **调整中国生产计划**，部分系列可能不再在中国生产。

值得注意的是，中国市场在奔驰的战略中占据重要地位。未来三年，奔驰计划推出多款中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA等。此外，中国研发团队主导开发的无图L2高阶智能驾驶系统也将加速落地。通过本土化生产，奔驰预计能降低10%的材料成本，并提升北京奔驰的运营效率，以应对市场需求的变化。

#### 结语：持续经历转型阵痛

海外车企举起裁员镰刀是当下汽车行业变革的必然阵痛。从全球裁员到中国区方案的逐步落地，奔驰尝试开展了一系列降本措施，试图在行业分化过程中重塑竞争优势。然而，这些措施能否真正改善业绩，还需看新车阵容的竞争力以及用户最终的接受度。

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